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Neue Kommentare

Mike

15. August, 2012 |

Hallo

nachdem es nun endlich mal einen Bausatz des Mantas in 1:24 gab, leider schon wieder ausverkauft, habe mich gefreut am Ring den...

Jan-Philipp

30. Juli, 2012 |

Ein weiterer Drehort ist der Chemiepark Hürth-Knapsack, im Film als "Chemiewerk" bezeichnet.

selber

15. Juli, 2012 |

@Jose: doch es war Siedlung Eisenheim ;-) Man muss nur einmal hinfahren, dann erkennt nen Blinder das einer der Drehorte in dieser...

News

Young- Oldtimer Treffen in Steyerberg / Kloster Schinna

on Mittwoch, 25 Juli 2012. Posted in News

Opel Manta Manta meets Shelby GT500 Eleanor

Shelby Mustang GT 500 - Die Schlange kommt aus ihrem Versteck

on Sonntag, 01 Juli 2012. Posted in News

 

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Kinolegenden unter sich - Manta Manta & Shelby GT500 Eleanor - Teil III - Die Anreise

on Mittwoch, 27 Juni 2012. Posted in News

MANTA MANTA MEETS MUSTANG GT500 ELEANOR

Vor einem halben Jahr rief ein netter Herr, uns später als Michael Wesemann bekannt, bei uns an. Er hätte 40sten Geburstag, einen Shelby Mustang würde er sich leihen, so quasi als eigenes Geburtstagsgeschenk. Um ein Treffen mit unserem Manta würde es gehen, er sei ja ein echter Fan..... Kurzum, einige nette Gespräche folgten, wir wurden eingeladen, in diesem Jahr mit dabei zu sein. Und was soll ich sagen, wir haben zugesagt.
Am Freitag war es so weit. Wir starteten mit unserem legendären Manta nach Steyerberg (Bremen) um Michael Wesemann´s Geburtstag zu feiern. Michi hats gleich richtig krachen lassen und kurzerhand ein Young- und Oldtimertreffen mit wirklich tollen Fahrzeugen organisiert.

Was für eine Freude, was für eine Aufregung. MantaManta lernt Eleanor kennen. Unser Michael konnte leider nicht mitfahren, also schnappte ich (Misel Bosancic) meine Frau, Verona und unseren gemeinsamen Sohn, Léon und machten uns auf den Weg. Der Sonne entgegen und voller Motivation.

Ruckel, Ruckel, Ruckel.......

Es kam etwas völlig unerwartetes. Bertis Manta nahm kein Gas mehr an, stotterte und der Motor ging aus. Gott sei dank war wenige Meter ein Parkplatz namens Eichfeld in den wir reinrollten. Nach einem kurzenTelefonat mit Michael der unseren Fan, Freund und Automechaniker Albert noch in die Leitung reinholte, konnten wir das Problem schnell lokalisieren. Albert machte nicht lange rum und setzte sich in seinen Opel Omega, inkl. Anhänger (für alle Fälle) und machte sich sogleich auf den Weg zu uns.

Die Wartezeit ging wie um Flug vorbei, denn es hatte sich bereits eine Menschenmasse um den Manta gebildet. Blitzgewitter von Kameras und viele nette Gespräche wurden geführt. Und da war er unser Held. Albert, kaum ausgestiegen, riss die Haube auf, steckte die Kabel vom Thermofühler ab, überbrückte ihn, machte die Haube zu und sagte einfach: "Jetzt könnt ihr weiterfahren.". Gesagt, getan. Weiter geht es nach Steyerberg. Nach ca. 200 km fuhren wir auf eine Raststätte und ich bemerkte Quitsch- und Schleifgeräusche in den Kurven. Ich ahnte Böses. Als ich unter den Kotflügel, auf der Beifahrerseite reingreifen wollte, konnte ich dies nicht mal ansatzweise tun. Der Kotflügel lag fast auf dem Reifen, kein Spielraum. Na toll. Zwei ganz nette Jungs kamen zu uns, um ein paar Fotos zu machen und zum Glück war einer von ihnen ebenfalls Automechaniker. Ich bat ihm um eine Begutachtung des Zustandes. Ihr könnt weiterfahren aber starke Kurven meiden, meinte er. Na dann, geht ja zum Glück immer nur geradeaus.

Endlich um 06:15 Uhr in Steyerberg angekommen, empfing uns Michael Wesenmann mit einem breitem Lächeln und Umarmung. "Ich habe eine schlechte und eine gute Nachricht.", sagte er zu uns. "Die gute, Deutschland hat 4:2 gegen Griechenland gewonnen, die schlechte, ich hole euch um 11:00 Uhr ab". Wir werden wenig Schlaf haben, aber dennoch ist die Freude riesig um den Tag mit Manta, Eleanor und  den anderen kultigen Fahrzeugen zu erleben.

Wie der besondere Tag war, erfahrt ihr in Kürze. Also, dranbleiben! Euer Manta Manta Team.

PS: Lieber Albert, vielen, vielen Dank für Deinen heldenhaften Einsatz auf dem Parkplatz Eichfeld!!!

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Kinolegenden unter sich - Manta Manta & Shelby GT500 Eleanor - Teil II

on Sonntag, 24 Juni 2012. Posted in News

Ford Mustang Shelby GT 500 - Eleanor

In dieser Woche werden wir ausgiebig über unser Treffen in Bremen berichten. Veranstalter Michael hat sich anlässlich seines Geburtstags eine echte Männer-Überraschung für sich selbst einfallen lassen - einen originalen Shelby Mustang, für ein Wochenende geliehen. Unser Filmstar und die "nur noch 60 Sekunden"-Eleanor wollen sich hier unter Aufsicht von 30 weiteren Oldtimern beschnuppern und wenns geht ab jetzt einmal im Jahr treffen. 

Eine ausführliche Bilderstrecke mit Texten folgt im Laufe der Woche, hier schon einmal neben unserem ersten Video einige Bilder für den ersten Appetit.

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GM, Opels Rabenmutter?!

on Donnerstag, 14 Juni 2012. Posted in News

Opel - schon bei unseren Eltern standen Kadetts und Rekords auf dem Hof. Der Senator war für uns Kinder damals ein absolutes Flagschiff, der Monza ein Riesenmonster und der Opel GT bereits ein traumhaft schöner Klassiker. Na gut, es waren daneben auch immer Butter und Brot-Autos, aber cool waren sie allemal. Autos mit einer ehrlichen Ausstrahlung. Der Manta-Kult war dann in Folge auch kein Zufall, sondern Ergebnis einer selbstbewussten Marken- und Modellstrategie.
Nicht viel ist davon geblieben, der Druck auf die europäische Tochter nimmt ständig zu, Fehler werden kaum noch toleriert und motiviertes Ausprobieren weicht einem angespannten "den richtigen Weg finden". Schlechte Karten für ein bestimmt motiviertes Management und keine leichte Aufgabe.

Hier ein Zitat der sehr viel Wahrheit beinhaltet:
"es gibt Firmen, bei denen hat man das Gefühl, alles, was schief laufen kann, läuft schief. Opel ist so ein Fall. Die Autofirma lag Anfang der 70er-Jahre noch vor Volkswagen und vor den Luxusherstellern BMW und Daimler. Heute ist der Marktanteil von damals auf ein Drittel geschrumpft. VW, BMW und Daimler zogen vorbei. Erst am vergangenen Dienstag meldete Opel wieder ein Absacken der Verkäufe und der Marktanteile.

Die Opel-Mutter GM in Detroit ist nach Einschätzung unserer Autoexperten die Hauptschuldige für das Desaster. Die deutsche Belegschaft ist das Opfer einer verfehlten Strategie und einer Managementkultur, die nicht zu Opel passt. Unsere Titelgeschichte "Wie die Amerikaner eine deutsche Traditionsfirma ruinieren" nennt die sieben Todsünden, die GM in Rüsselsheim und Bochum zu verantworten hat. Mit dem neuen Opel-Chef Karl-Friedrich Stracke hat unser Frankfurter Auto-Korrespondent Carsten Herz ein streitbares Interview geführt: "Kennen Sie eine Mutter, die ihren Kindern etwas Schlechtes wünscht?", fragt Stracke. Gegenfrage: "Was heißt eigentlich "Rabenmutter" auf Englisch?"
(Quelle: Handelsblatt-Morningbriefing vom 08.06.2012, von Chefredakteur: Gabor Steingart)

Was sind in dieser Zeit, in stagnierenden Absatzmärkten des alten Kontinents, die richtigen Strategien für europäische Automobilhersteller? Eines ist auf jeden Fall erkennbar, traditionelle Markenwerte. Nicht nur Porsche und Mercedes sind im Oldtimer-Sponsoring stark vertreten. Auch VW z.B. hat schon vor Jahren auf historische Werte gesetzt und damit Recht behalten. Wir finden, Opel täte gut daran, seine treuen Markenfans ins Boot zu holen. Es wäre nicht die erste Firma, deren Fans sich zu fast irrationalen Handlungen hinreissen lassen, nur um die Marke zu stützen und einen Kult zum überleben helfen.

Was meint Ihr? Wofür steht für Euch die Marke Opel?
Wir freuen uns über Eure Kommentare und gerne auch Emailzuschriften.

Euer Manta Manta Team

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